| ジムニー1300 ＪＡ５１ 転倒用 |
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２００８年８月東海集中豪雨で、水没しました。
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2007年2月、友人が、73を手放すと言うので、ＢＪ71Ｖを売却し73を購入することに！
過去の車たち
２００９年５月、家の前に邪魔になったので売却
| ジムニー1300 ＪＡ５１ 転倒用 |
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| ランクル70 ＢＪ71Ｖ Ｓ63年 ＬＸ 5Ｆ デフロック かみさんの通勤、 及びクロカン用です |
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２００５年１月１８日、新車から乗っていた下の80が盗難に会いました。
| ランクル80 ＨＤＪ81Ｖ Ｈ7年 ＶＸ 5Ｆ デフロック ワンオーナー ファミリーカーでーす。 1/18盗難にあいました |
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で、２００５年３月、いつも、一緒に遊んでもらっている人から、格安で下の77を売ってもらいましたが
ランクル70 ＰＺＪ77Ｖ 平成5年式 ＬＸ ５Ｆ フル装備 80が盗難にあったので、 ＮＥＷマシーンです |
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同年９月、突然の福岡転勤を命ぜられ、手放してしまいました。
これまでの4ＷＤ暦
免許を取って最初に乗ったのは、いすゞのビッグホーン。
まだ浪人中で、家のスキー用の車を乗り回していました。
で、大学に入った頃には、60が80にモデルチェンジ。
60が欲しかったけど、いきなり80の新車を買ってもらうことに。
平成２年、MT、デフロック、ダークイッシュグレーメタリック。
当時は、この色が多かった、ATは２年待ちだったが、MTなので二ヶ月で納車。
その間、クロカン用にSJ10をナンバーなしで購入。よくK島に引っ張ってました。
とやかくしてるうちに、弟も免許を取得。迷わず40を購入。BJ41V（一代目の40）。
それから、弟は、一瞬2L-Tのサーフに乗るが、すぐさまBJ73に乗り換え。
その間、自分がやはり４０が欲しくなり、2台の41を乗り継いだ。
もちろん80はそのまま。
大学卒業と同時に、80が事故に合い廃車に。あの時８０じゃなかったら、自分は死んでいたでしょう。
レガシーが、横っ腹に８０キロで突っ込んできたんだから。そのまま車高を上げてた80の下に入り込んで横転。
で、ちょうど80がマイチェンで24VALVEになり、今の白の80に買い替え。80は今に至る。
しばらくして、弟がBJ73をHZJ73（写真1）に
またまた、41が欲しくなり、探し始めたところ、金沢に黒の限定車があるとの情報。
現金を持って金沢まで、LX限定車の41を見に行きました。
そのまま乗って帰ってくることに。（写真2）
今度は、弟が100を購入、と同時に、HZJ７３がもう一台かみさんと一緒にやってきた。
最初はドノーマルだったがここまでしあげた。（写真3）
台数が増えたので、ATの73を売却。また、しばらくして、41も売却。
自分たちに子供が出来たため、73を実家に置き、母親のクラウンを手元においていましたが、
ある程度大きくなったので、クラウンを売却。
そんな中、46が欲しいと思っていた所、またまた、ブラ杯でであった人から、白の41を
譲り受けることに。（写真4）本当は46が欲しかったが、とりあえず、41にして探すことに。
今度は、上さんが73は大きすぎるとの理由から、今のBJ71Vに変更。
静岡で営業中、レストア中の46を発見！
価格交渉したすえ、予算に合ったため、購入することに。（現在）
で、41は友人の手に。。
| 写真1 |  |
平成４年式 HZJ73HV ZX AT デフロック 純正電動ウインチ BFG MT 33ｘ12.5ｒ-15 ﾃﾞｾﾑ10 8.5ｊ-15 OFF-34 |
| 写真2 |  |
通算4台目の40 昭和５７年式 BJ41V LX 黒限定車 オリジナルリーフ、DUNE BとC DULLER MT 265-75-16 ブラV 7J-16 OFF-15 60純正電動ウインチ ルーフキャリアー 今は、熊本にあるそうです。 |
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| 写真3 |  |
平成４年式 MT デフロック ナローZX BFG MT 285/78-16 ブラV 8J-16 OFF-25 ラバーフェンダー シュノーケル エリートバー、M8000内臓 ステンレス特注フロントパイプ キープスラントクロカンマフラー オールドマンエミューのリーフ ブーメラン130ｍｍ デルタ130ｍｍ IPF930 ルーフキャリアー リアラダーレカロLS |
| 写真4 |  |
通算5台目の40 ５７年式 PW付 カンサス クロカンバンパー M8000 サンルーフ BFG 235/85-16 ブラV 6.5J-16 OFF-5 レカロ |
